南平正名減速機(jī)多少錢(qián)「在線(xiàn)咨詢(xún)」：

1）圓柱齒輪減速器

單級(jí)、二級(jí)、二級(jí)以上二級(jí)。布置形式：展開(kāi)式、分流式、同軸式。

2）圓錐齒輪減速器

用于輸入軸和輸出軸位置成相交的場(chǎng)合。

3）蝸桿減速器

主要用于傳動(dòng)比i>10的場(chǎng)合，傳動(dòng)比較大時(shí)結(jié)構(gòu)緊湊。其缺點(diǎn)是效率低。目前廣泛應(yīng)用阿基米德蝸桿減速器。

4）齒輪—蝸桿減速器

若齒輪傳動(dòng)在高速級(jí)，則結(jié)構(gòu)緊湊；若蝸桿傳動(dòng)在高速級(jí)，則效率較高。

5）行星齒輪減速器

傳動(dòng)，傳動(dòng)比范圍廣，傳動(dòng)功率12W~50000KW，體積和重量小。

減速機(jī)原理

   1.減速機(jī)原理：是利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來(lái)達(dá)到降速的目的，減速器就是由各級(jí)齒輪副組成的.比如用小齒輪帶動(dòng)大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的,再采用多級(jí)這樣的結(jié)構(gòu),就可以大大降低轉(zhuǎn)速，增大扭矩的作用。

 2.減速機(jī)原理詳解：當(dāng)電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速?gòu)闹鲃?dòng)軸輸入后，帶動(dòng)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，而小齒輪帶動(dòng)大齒輪運(yùn)動(dòng)，而大齒輪的齒數(shù)比小齒輪多，大齒輪的轉(zhuǎn)速比小齒輪慢，再由大齒輪的軸（輸出軸）輸出，從而起到輸出減速的作用。

轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。

　斜齒輪硬齒面減速機(jī)是硬齒面減速機(jī)的一種，在建筑設(shè)備、礦山設(shè)備、海底石油機(jī)械等大型設(shè)備上用的較為廣泛，是一種有很強(qiáng)耐腐蝕性、高硬度、耐磨的傳動(dòng)設(shè)備。

斜齒輪硬齒面減速機(jī)

　斜齒輪硬齒面減速機(jī)的齒輪采用低碳合金鋼鍛造而成，經(jīng)過(guò)滲碳淬火、氣體滲碳等工藝大大的提高了齒輪的硬度，其承載能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通齒輪，是軋機(jī)等高強(qiáng)度高扭矩工作機(jī)器必備減速機(jī)。普通的齒輪減速機(jī)完全不能承受軋機(jī)速度高達(dá)90-120m/s的負(fù)荷，只有齒輪精度高達(dá)3級(jí)的斜齒輪硬齒面減速機(jī)才能擔(dān)當(dāng)此重任。

　為什么齒輪減速機(jī)不采用普通的齒輪，要用斜齒輪？斜齒輪是“齒線(xiàn)為螺旋線(xiàn)的圓柱齒輪”，又與普通的螺旋齒輪不同，是采用模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)技術(shù)，能承受更大的扭矩，又能平穩(wěn)、運(yùn)轉(zhuǎn)，加上其體積小巧、重量輕等特點(diǎn)，成為了大型機(jī)械齒輪減速機(jī)的齒輪。斜齒輪硬齒面減速機(jī)就是采用這樣一種經(jīng)過(guò)加硬度、處理的斜齒輪組合而成，在各種大型機(jī)械上得到了很好的市場(chǎng)。

　斜齒輪硬齒面減速機(jī)在使用時(shí)嚴(yán)格的要求，在大功率機(jī)械上，高速軸的轉(zhuǎn)速不可大于一分鐘不能大于1500轉(zhuǎn)，斜齒輪傳動(dòng)的圓周速度不超過(guò)20米每秒。在工作環(huán)境上斜齒輪硬齒面減速機(jī)能在零下40℃正常工作，但潤(rùn)滑油要加熱至0℃以上。

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