廈門鑫永元機電代理(圖)-東元剎車電機批發(fā)-東元剎車電機：

東元電機研發(fā)、制造、輸出的「智慧聯(lián)網(wǎng)電動三輪車」，榮獲2018系統(tǒng)整合輸出獎優(yōu)勝！主辦單位臺灣智能城市產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和臺北市計算機商業(yè)同業(yè)公會表示，這項產(chǎn)品解決了傳統(tǒng)引擎三輪出租車空氣污染問題，并且融合了臺灣的智能車隊管理系統(tǒng)，具有節(jié)能、安全、防盜等多重功能，開創(chuàng)出系統(tǒng)整合輸出新模式，因而獲得全體評審的青睞。

東元智能聯(lián)網(wǎng)電動三輪車產(chǎn)品，自2017年起在的Cauayan city,Isabela，已有當?shù)氐摹窻EV出租車車隊」，開始采用東元的智慧聯(lián)網(wǎng)電動車進行試營運。東元智慧連網(wǎng)電動車有三大優(yōu)勢：(1).行控中心可以實時掌握電動三輪車之位置及軌跡，并利用大數(shù)據(jù)，預測車隊派車之時段與區(qū)域。(2).監(jiān)控與管理電動三輪車的電池使用狀態(tài)(3).智能車隊系統(tǒng)可進行智能型防盜鎖車設定，可實時以手機進行鎖車。

目前傳統(tǒng)引擎三輪車(Sidecar)數(shù)量約350萬輛，其中在馬尼拉大都會區(qū)數(shù)量約有20萬輛，統(tǒng)計廢氣比例約占全區(qū)二氧化碳排放量之三分之二，造成許多噪音及空氣污染、耗能問題。隨招隨停的改裝三輪出租車，也因車輛規(guī)格與

標準不一致，影響乘客安全、市容與交通。東元電機在2016年于蘇比克灣，成立了電動車制造公司，于當?shù)卣浇M裝量產(chǎn)智慧聯(lián)網(wǎng)電動三輪車。不但直接帶動了當?shù)鼐蜆I(yè)機會，其的智能車隊服務系統(tǒng)，已應用于的出租車車隊，可直接提升當?shù)刂悄芙煌ǖ男?，民眾透過手機快速又安全的叫到出租車，業(yè)主也能透過行控中心輕松的進行車隊監(jiān)控管理。

東元智慧聯(lián)網(wǎng)電動三輪車，整合了集團資源并與國內(nèi)捷銳行動科技公司技術(shù)合作，透過高度系統(tǒng)整合，以實踐公司愿景「節(jié)能、減排、智能、自動」為目標，將更多的智能化系統(tǒng)優(yōu)良產(chǎn)品，持續(xù)推廣至海外。

自2015年開始，東元電機便聯(lián)合集團總部各事業(yè)力智慧馬達。雖然目前東元智慧馬達還難言“智慧”，但至少在這個領(lǐng)域，已經(jīng)一步。同時，很多人也不禁疑問，在西門子、ABB都沒有明顯動作的情況下，東元為何急著先聲奪人？

一、與電機行業(yè)的產(chǎn)業(yè)特點有關(guān)

1888年特斯拉發(fā)明臺電機，電機行業(yè)已經(jīng)走過了100余年。從純技術(shù)角度來說，電機制造已經(jīng)很久沒有令人驚喜的突破。同時，電機生產(chǎn)也沒有太大的門檻。各大電機廠商除了渠道優(yōu)勢，品牌優(yōu)勢之外，無論在價格上，還是在技術(shù)上，都已經(jīng)不具備太大優(yōu)勢。一頭獅子再怎么勇猛，也無法抵擋群狼的攻擊。目前的電機行業(yè)就是這種狀況，除了少數(shù)幾個獅子，一群一群的野狼，無時不刻地在搶奪著有限的市場，其競爭慘烈程度可想而知！

正是在這種形勢下，東元電機不得不做出戰(zhàn)略調(diào)整，利用集團整體優(yōu)勢，盡快轉(zhuǎn)型，從而重新獲得技術(shù)壁壘。雖然目前成果并不顯著，可應用的范圍也不廣，但隨著智慧馬達制造成本的下降及技術(shù)普及，未來可期

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