正名減速機廠家：

東元電機,東元高壓電機,東元減速機

d.齒輪螺旋角誤差造成串軸。中間軸和輸出軸上兩半從動人字齒輪，由于實際螺旋角的誤差，會使人字齒輪對中線發(fā)生變化，造成串軸。

e.減速機承受正負扭矩作用時，齒厚誤差、齒面不均勻磨損和過早磨損、齒背變形造成串軸。

在實際傳動中，由于兩半從動齒輪的偏斜程度不同，對于輸入軸來講，產生軸向串動是中間軸上兩半從動齒輪不同偏斜程度綜合作用的結果。此外，輸出軸上的從動齒輪，由于齒輪加工偏斜也同樣造成串動，但是由于輸出軸在軸向是固定的，就迫使中間軸移動，進而迫使輸入軸串動。

8.8.2、解決措施：

提高齒輪的強度，齒輪的制造精度，降低齒輪和軸的粗糙度數值。提高從動齒輪與軸的安裝精度緊固性，主要是達到合理的過盈配合。

變速機無級變速機主要由壓緊的主動輪裝置、摩檫傳動機構、調速控制機構組成。高強度：在加沖擊負栽或機器逆轉時，本機性能可靠，能轉動.變速機變速范圍大：變速比均為1：5，即輸出轉速可在1：45至1：7.25之間任意變化。變速機輸出軸在加裝聯軸器、皮帶輪、鏈輪等時，請勿重擊。變速機應用輸出軸外端螺孔，旋入螺釘，壓入聯接件。在基礎上安裝底座式無級變速機時應校準該機的安裝中心線標高，水平度及相聯部件的相關尺寸，校準傳動軸的同軸度不應超過聯軸器允許的范圍。

產品名稱： 供應WP系列蝸輪-蝸桿減速機價格說明： 

1、箱體結構為整體，外形美觀大方、剛性好。2、箱體型式有基本型（箱體為帶有底腳板的立式或臥式兩種結構）和型（箱體為長方體，多面設有固定螺孔，不帶底腳板或另裝底腳板等多種結構型式）　3、輸入軸聯接方式有基本型（單輸入軸及雙輸入軸）、帶電機法蘭兩種?！?、輸出軸結構有基本型（單輸出軸、雙輸出軸）和中空輸出軸兩種。　5、輸出、輸入軸位置方向有輸入軸在下及在上；輸出軸向上及向下；輸入軸向上及向下。6、可用2臺或3臺減速機組成多級減速機，以獲得極大的傳動比。

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