二：滾動(dòng)軸承的基本結(jié)構(gòu)

滾動(dòng)軸承的基本結(jié)構(gòu)如圖1所示，它是由內(nèi)圈，外圈，滾動(dòng)體和保持架4部分組成。內(nèi)圈與軸頸裝配．外圈與軸承座裝配。當(dāng)內(nèi)外圈相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)．滾動(dòng)體即在內(nèi)外圈的滾道問(wèn)滾動(dòng)。

 三：齒輪減速機(jī)滾動(dòng)軸承的間隙及其量方法

 3.1 滾動(dòng)軸承的間隙

軸承問(wèn)隙是保證油膜潤(rùn)滑和滾動(dòng)體轉(zhuǎn)動(dòng)暢通無(wú)阻所必須的。其間隙數(shù)值均有標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)定。根據(jù)軸承所處的狀態(tài)不同，其間隙有原始間隙、配合間隙和工作間隙。

原始間隙是軸承未裝配前自由狀態(tài)下的間隙值。

配合間隙是軸承安裝到軸和軸承座后的間隙。由于配合的過(guò)盈關(guān)系，配合間隙永遠(yuǎn)小于原始間隙。

工作間隙是軸承工作時(shí)的間隙。由于內(nèi)外圈的溫差使工作間隙小于配合間隙，又由于旋轉(zhuǎn)離心力的作用使?jié)L動(dòng)體和內(nèi)外圈產(chǎn)生彈性變形，工作間隙又大于配合間隙(一般情況下，工作間隙太于配合間隙)。

速機(jī)行業(yè)走節(jié)能減排的道路，不僅體現(xiàn)在清潔生產(chǎn)，節(jié)能生產(chǎn)上，還體現(xiàn)在減速機(jī)的產(chǎn)品上。我國(guó)減速機(jī)產(chǎn)品雖然已經(jīng)比較成熟，但是與歐美產(chǎn)品相比，在設(shè)計(jì)上和性能上還存在一定的差距，目前國(guó)際上電機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)是簡(jiǎn)約化、輕量化，而我國(guó)的減速機(jī)電機(jī)顯然比國(guó)際上比較通用的電機(jī)要大許多。這樣的電機(jī)不僅會(huì)增加制造時(shí)原材料的用量，而且耗電也更多，顯然不符合節(jié)能減排的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，因?yàn)殡姍C(jī)的體積過(guò)大，減速機(jī)的體積肯定也會(huì)更大，因?yàn)榕浼w積大、重量大，這樣的減速機(jī)能耗會(huì)更多。因此，節(jié)能減排，就必須優(yōu)化減速機(jī)的設(shè)計(jì)，提高減速機(jī)的能量轉(zhuǎn)化率，才能使減速機(jī)在應(yīng)用中更加省電，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

7、所選潤(rùn)滑脂應(yīng)與其使用目的相適應(yīng)

對(duì)于潤(rùn)滑用的脂須副的類型、工況、工作狀態(tài)、環(huán)境條件和供脂方式等的不同而作具體選擇;對(duì)于保護(hù)用的脂，應(yīng)能有效地保護(hù)金屬免受腐蝕，如保護(hù)與海水水接觸的機(jī)件，應(yīng)選擇粘附能力強(qiáng)、抗水能力大的鋁基潤(rùn)滑脂;一般保護(hù)用脂可選用固體烴稠化高粘度基礎(chǔ)油制成的脂。對(duì)于密封用脂，應(yīng)注意其抵抗被密封介質(zhì)溶劑的性能。

8、所選潤(rùn)滑脂應(yīng)盡量保證減少脂的品種，提高經(jīng)濟(jì)效益。

在滿足要求的情況下，盡量選用鋰基脂、復(fù)合皂基脂、聚脲脂等多效通用的潤(rùn)滑脂。這樣，既減少了脂的品種，簡(jiǎn)化了脂的管理，且因多效脂使用壽命長(zhǎng)而可降低用脂成本，減少維修費(fèi)用。